Freie Fahrt für reichlich Geld Nach Einschätzung von Verkehrsexperten können allein wirtschaftliche Anreize wie eine zusätzliche PKW-Maut das Stauproblem in Deutschland lösen. Letztlich werden nur dynamisch festgelegte Aufschläge für die Benutzung von begehrten Strecken die gewünschte Wirkung erzielen, schreibt das Technologiemagazin Technology Review in seiner aktuellen Ausgabe 7/06 (seit heute am Kiosk oder portokostenfrei online hier) zu bestellen). Anzeige
"Die Maut für alle wird kommen, die Frage ist nur, wann und wie", sagt Ralf Jahncke, Vorstandsvorsitzender des Logistik-Dienstleisters TransCare. Sein Vorschlag: Eine Benutzungsgebühr für alle Straßen und sämtliche Fahrzeuge solle die Mineralöl- und Kraftfahrzeugsteuer vollständig ersetzen – dadurch gäbe es keinen Ausweichverkehr mehr. Je nach Verkehrsbelastung sollen noch einmal bis zu 50 Prozent auf die Basisgebühr aufgeschlagen werden, um eine verkehrslenkende Wirkung zu erzielen. "Denkbar wäre, in einem weiteren Schritt den Verkehrszuschlag so lange zu erhöhen, bis es keinen Stau mehr gibt. Ein Platz auf einer gefragten Straße würde so gewissermaßen meistbietend versteigert," beschreibt Technology-Review-Redakteur Gregor Honsel ein radikales Zukunftsszenario.
Denn weder der zügige Ausbau des schon jetzt rund 12.000 Kilometer umfassenden Autobahnnetzes in Deutschland noch eine dynamische Verkehrslenkung auf der Basis miteinander vernetzter Autos werden das Problem entschärfen: Nach einer Prognose des Vereins Acatech, an der Autohersteller, Verkehrsforscher, Logistik-Dienstleister und die Bahn mitgewirkt haben, wird der motorisierte Individualverkehr bis zum Jahr 2020 um 20 Prozent zunehmen. Die Fahrleistung im Güterverkehr wird, so die Vorhersage, um 34 Prozent steigen. Besonders stark betroffen sind davon die Ost-West-Trassen – für bestimmte Abschnitte der A2 sagen die Experten einen Anstieg um 125 Prozent des LKW-Verkehrs voraus, für die A6 gar 181 Prozent.
"Die Leute haben ein bestimmtes Zeit- und Geldbudget für die Mobilität. Macht man den Verkehr schneller und preiswerter, werden eben längere Strecken zurückgelegt", sagt der Dortmunder Raumplaner Michael Wegener. Das Phänomen ist unter dem Stichwort "induzierter Verkehr" bekannt. Bekommt eine Stadt breitere Ausfallstraßen, ziehen die Menschen weiter ins Umland – unter anderem, um dem von ihnen verursachten Verkehr zu entgehen. Nach Ansicht des Umweltbundesamtes müssen 15 bis 20 Prozent des Verkehrswachstums dem durch zusätzliche oder bessere Straßen induzierten Verkehr zugeschrieben werden.
Die technische Grundlage für eine flächendeckende und straßengenaue Maut müsste jedenfalls nicht erst erfunden werden: Sie steht in Deutschland mit dem von Toll Collect betriebenen Erfassungssystem, das bislang nur auf Lkw auf Autobahnen genutzt wird, bereits zur Verfügung. Und internationale Erfahrungen zur Wirksamkeit einer PKW-Maut liegen ebenfalls vor: Seit 1975 darf nur noch in die Innenstadt von Singapur einfahren, wer eine Plakette hat. 1998 wurde das System auf eine elektronische Mauterhebung umgestellt. Der Verkehr ging daraufhin um 15 Prozent zurück. Ursache dafür war der Rückgang von Mehrfachfahrten, die Nutzer planten also ihre Touren sorgfältiger. Die 2003 eingeführte "Congestion Charge" für London macht die Zulieferung schneller, zuverlässiger und damit preiswerter. Schon mit einer Zeitersparnis von 17 Minuten, dies hat das Victoria Transport Policy Institute festgestellt, rechnet sich die Tagesgebühr von fünf Pfund (rund 7,30 Euro). Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Verkehrs stieg von 13 auf 17 Kilometer in der Stunde. Nach einer Umfrage des Wirtschaftsverbands London First sehen 22 Prozent der Geschäfte eine Verbesserung, 9 Prozent eine Verschlechterung durch die Maut.
Jahncke ist jedenfalls bei weitem nicht der einzige Experte, der eine Maut für alle Fahrzeuge und Straßen fordert: In einer Studie des Instituts für Mobilitätsforschung für das Jahr 2025 wird eine Pkw-Maut wie selbstverständlich vorausgesetzt. Und bei einer Umfrage der Unternehmensberatung Deloitte Consulting zeigten sich von 15 europäischen Großstädten zehn an einem Mautsystem interessiert oder gaben an, ein solches bereits zu planen. (wst/Technology Review)
p-tree :
22.06.2006 16:03
Diese Typen müsste man alle in nen Dunklen Keller sperren und verhungern lassen!
Zitat:
"Denkbar wäre, in einem weiteren Schritt den Verkehrszuschlag so lange zu erhöhen, bis es keinen Stau mehr gibt. Ein Platz auf einer gefragten Straße würde so gewissermaßen meistbietend versteigert,"
Und der normale Bürger der täglich zur Arbeit muss (manchmal auch weite Strecken) ist dann Arbeitslos weil sich die Firma keine Gehaltserhöhung leisten kann, oder selbst an den Hohen Mautkosten für Firmenfahrzeuge kurz vor dem Ruin steht oder wie?
Ich verstehe nicht, dass die Deutschen sich das alle Gefallen lassen. Dieses Land lässt nur mit sich spielen! Genau wie bei den Montagsdemos, Ganz schnell sind sie aus den Nachrichten verschwunden wenn Vater-Saat seinen langen Arm ausstreckt.. Ist doch alles zum Kotzen!
mvc-Gast :
22.06.2006 20:24
Ich denke mal dann werden die Autobahnen zwar Stau frei sein... aber die ganzen B,K und L Strassen weder dann ueberfuehlt sein... Auf der andern Seite find ich es garnicht so verkert... in andern Laender ist es ja auch so... Ich sage mal wenn das Geld dann auch fuer die Erneuerung der Strassen genuzt wird ist das ja noch Ok... Aber das wird ja wahrschneilich dann wieder fuer irgendwelche Schuldenloecher genuzt...
sweet86 :
23.06.2006 08:22
Zitat:
Wisi81 schrieb: Zitat:
Ich denke mal dann werden die Autobahnen zwar Stau frei sein...
das wird dann bestimmt so kommen, dafür fahren dann aber die meisten auf den Landstraßen und durch den hohen Verkehrsfluß gehen die Straßen dann demnächst kaputt, d.h. Vater-Staat muss dann wieder mehr Geld für die reperaturen der Bundesstraßen ausgeben und dadurch werden unsere Politiker die Haushaltskasse auch nicht stopfen sondern werden noch mehr schulden über Deutschland bringen.
SweetyMaus :
23.06.2006 09:40
du Sweet, die strassen können gar nicht mehr kaputt gehen weil diese sind total im Arsch sind!! Ich finde es reicht das die LKW fahrer die Maut bezahlen müssen, immer hin haben die ja die meiste last!!
MFG SWEETY
p-tree :
23.06.2006 09:56
Laut der ersten Aussage in diesem BEitrag heisst es aber:
Zitat:
...Sein Vorschlag: Eine Benutzungsgebühr für alle Straßen und sämtliche Fahrzeuge...
Also nicht nur Autobahnen sonder ALLE Strassen, auch Bundes, Land und Nebenstraßen! Was soviel heisst wie: Fahre vom Hof und du darfst blechen!
Sicher haben LKWs die meisste Last, aber andersrum will auch jeder beim Einkaufen seine Artikel sofort haben und nicht zu hören kriegen: Sorry unser LKW kommt nur noch einmal die Woche mit Ware- sonst is es zu teuer.
SweetyMaus :
23.06.2006 10:01
okay das hast du auch recht mit dem Einkaufen und den Artikeln, aber ist nicht schon alles teuer genug. der Staat zieht un so viele Steuern ab, nächstes Jahr sind es schon 19%, und denn noch die Maut???hallo was soll das??? Denn solln se uns auch mehr Gehalt geben und denn würde ich es vielleicht noch einsehen!!
MFG SWEETY
sweet86 :
23.06.2006 10:02
Zitat:
...
Also nicht nur Autobahnen sonder ALLE Strassen, auch Bundes, Land und Nebenstraßen! Was soviel heisst wie: Fahre vom Hof und du darfst blechen!
was sagt uns dass? Steig um auf ein Fahrrad und wenn du in einem anderen Ort arbeitest, dann zieh da hin kleiner scherz
also ich glaub nicht das die Politiker das durch bekommen
SweetyMaus :
23.06.2006 10:10
Die Politiker bekommen doch jeden scheiß durch also wieso denn nicht auch diese sache!
MFG SWEETY
SpangeMV :
23.06.2006 10:19
wieso sollten sie es nicht durchbekommen? wenn sie es drauf anlegen dann schaffen sie es schon... ich sag mal so es würde mich nicht unbedingt stören wenn sie die mineralölsteuer und die kraftfahrzeugsteuer weglassen dann zahl ich auch gern maut... die anderen beiden steuern sind nämlich nicht unwesentlich... ich zahl 300¤ kfz steuer und vertanke rund 200¤ im monat das sind mal ebend 2700 ¤ im Jahr.... ziehen wir da mal großzügigerweise 1000 ¤ für den einkaufpreises des diesels ab dann bleiben noch locker 1700 ¤ über... ich weiß ja nicht wie hoch die maut sein wird aber ich denke nicht das sie unbedingt über 1700¤ liegen wird... also ist es nicht unbedingt schlecht lieber ne maut für strecken die man fährt zu bezahlen als das man pauschal kfz steuern etc zahlt ohne sein auto zu bewegen.... die möglichkeiten sind schon vorhanden, siehe lkw maut, also denke ich wird es früher oder später soweit sein und wir dürfen dafür auch noch zahlen... solang sie es dann auch in die erneuerung der straßen stecken ist es ja auch gut aber wie ich unsere politiker kenne werden erstmal die diäten erhöht und unsinnige projekte finanziert und plötzlich ist kein geld mehr da für die strassen...
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